巴萬高速巴州至通江段昨日通車
【 發布時間:2019-12-11 】 【 來源:巴中日報 】

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  圖1:通車儀式
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  圖2:巴萬高速與新居交相輝映
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  圖3:通車為當地群眾出行帶來便捷
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  圖4:領取收費卡
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  圖5:建設者合影
  路不再遠

  巴萬高速

  全稱巴中至萬源高速公路

  全長122公里(其中巴中段59公里)

  起點巴中市清江鎮以南約2公里處,接G5012恩廣高速巴達段

  終點萬源市北側官渡鎮,與G65包茂高速達陜段相交

  巴州至通江段

  全長21公里

  車程40分鐘

  惠及沿線15個鄉鎮20多萬群眾

  更近一步

  昨(10)日12時,經過建設者兩年多時間的奮戰,巴(中)萬(源)高速公路巴州至通江段并入四川高速公路網試通車運行。至此,巴中所有區縣通高速公路,巴中城區至通江的車行時間由以前的近一個半小時縮短至40分鐘。

  巴中至萬源高速公路,是四川省規劃建設"18、9、9"網中9條東西橫線之一綿陽至萬源(綿陽-梓潼-蒼溪-巴中-通江-萬源,總里程360公里)中的一段。項目全長122公里(其中巴中段59公里),估算投資188余億元。項目起點位于巴中市清江鎮以南約2公里處,接G5012恩廣高速巴達段,終點位于萬源市北側官渡鎮,與G65包茂高速達陜段相交。設清江、楊柏、通江、春在、芝苞、草壩北、黃鐘、長石、官渡互通。公路技術標準劃為四車道高速公路,設計速度80公里/小時,路基寬度24.5m,設計荷載公路I級,路面結構為瀝青砼,建設期4年。

  本次通車路段為巴州至通江段,共21公里,該段有大橋55座、中橋9座、天橋3座、隧道4座、樞紐互通1處、互通立交3處、服務區1處,橋隧比達64.7%,橋梁最高墩柱98.7米。該段試通車后,將結束通江縣不通高速公路的歷史,將有效帶動沿線15個鄉鎮20多萬群眾脫貧致富。

  巴州至通江段試通行后,從達州、平昌方向或經巴中、廣元以及成都、重慶等車輛,可以分別由成巴、廣巴、巴廣渝等高速公路途徑巴達高速清江互通駛入巴萬高速,從而全程高速抵達通江縣城。需要提醒的是,巴州到通江段目前只有通江高明出口開放,沿途楊柏互通以及春在等出口還在加緊建設中。

  據了解,為助推老區脫貧攻堅,施工建設方強化資源配置,優化施工方案,克服沿線橋隧比高、地質復雜、材料緊缺等重重困難,搶抓工期將巴州至通江段順利提前一年時間建成通車。施工建設者目前正加緊推進全線建設,截至目前,巴萬高速全線完成投資127.5億元,占概算總投資188余億元的67.8%。完成路基挖方92.1%,填方69.3%;橋梁下構混凝土82.6%,T梁預制53.8%;隧道開挖91.7%,力爭在明年年底全線建成通車。

  工程揭秘

  提前1年開通的背后——

  運用11項四新技術全員下沉項目一線

  21公里工程數據:大橋55座、中橋9座、天橋3座、隧道4座、樞紐互通1處、互通立交3處、服務區1處、橋隧比達64.7%、橋梁最高墩柱98.7米

  2017年4月入場,2017年10月全線動工,2018年10月10座隧道全線貫通……巴萬高速巴州至通江段施工進度堪稱神速,開通時間比預計的整整提前1年。

  大橋55座、中橋9座、天橋3座、隧道4座、樞紐互通1處、互通立交3處、服務區1處、橋隧比達64.7%、橋梁最高墩柱98.7米,巴州到通江段這21公里的工程數據,最能說明這條路的復雜程度。

  如此的施工難度,還能提前1年開通,工程背后有著怎樣的"秘訣"?

  和雨天賽跑優化施工環節

  "巴中的雨天太多了,給施工帶來諸多不便,整個施工過程,都是在和雨天'賽跑'。"四川葛洲壩巴通萬高速有限公司總工程師唐明酉介紹,以前,四川盆地的雨水天氣大概占總天氣的三分之一左右,但這兩年巴中的雨水特別多。

  2019年6月至10月總計5個月(150多天)的時間里,總下雨天數就達80天,超過總天數的一半。為了加快工程進度,施工方在工程建設中針對隧道、鋪設、橋梁、場站等環節進行了優化。

  和時間競爭采用施工新技術

  為提高工作效率,施工方在現場使用四川省交通運輸廳推廣的11項四新技術,其中全部梁場均采用智能張拉、循環壓漿等技術,在地質條件允許的情況下將橋梁鉆孔樁采用旋挖鉆施工;鳳凰寨隧道、香元山隧道等采用了多功能臺車等,僅自行式液壓棧橋技術的大量采用,就大幅度提高了隧道施工效率。在橋梁的施工方面,也采用一墩一模板的方式,有效提升了橋梁施工進度。為讓架設作業時的材料得到保障,把原計劃的2個梁場增加到5個,縮短了單個梁場的管控范圍,使架設作業進度顯著加快。由于施工所需原材料數量巨大,僅路面就需要70萬噸料石,在施工高峰期投入300輛自卸運輸車運輸施工用料。

  在巴萬高速建設隊伍中,有120余名來自葛洲壩集團所在湖北的異鄉建設者,為趕工期,所有管理者全部下沉到項目一線。其中土建分部47歲的執行經理李炎金,來巴工作的兩年多時間里一直沒回宜昌老家。"我們眼中沒有5+2、沒有節假日,只有白加黑,只關注晴雨天,早日完成施工是我們共同的夢想。"這是他們的心聲。

  記者試跑

  提醒司機朋友:

  巴州至通江段現僅開通高明出口

  12月10日中午,巴萬高速巴州至通江段通車后,本報記者第一時間進行了試跑。從巴城出發,在興文上高速后,約20分鐘到達通江收費站,加上出入城時間,巴中城區到通江城區車程約40分鐘。需要提醒司機朋友注意的是,因楊柏互通還在建設中,巴萬高速巴州到通江段目前僅有通江高明一個出口,若要到沿線楊柏等鄉鎮,還需走原省道S302線。

  記者試跑體驗到,巴萬高速作為全新建成的高速公路,駕乘感受非常良好。沿途的新居、青山與蜿蜒其中的高速公路,構成了一幅川東北鄉村美景圖。

  在試通行期間,巴萬高速巴州至通江段暫不收取通行費,但途徑的其他高速公路則照常收費。例如:從水寧寺收費站上高速到通江高明收費站,小車過路費僅1元;從興文方向上高速到通江高明收費站,小車通行費約4元,因不同車型或ETC優惠而略微不同。

  特別需要提醒的是,從通江方向抵達清江互通進入匝道時,由于前往巴中和平昌的道路方向,與地理方位指向剛好相反(巴中在地理方位右側,需要走互通左側匝道;平昌在地理方位左側,需要走互通右側匝道),有多位駕駛員因對方向還不熟悉而在匝道口急剎車。

  同步播報

  交警溫馨提示:冬季濃霧天氣切莫逗留高速

  巴萬高速巴州至通江段通車首日,多位駕駛員在沿途禁停區逗留,被巡邏的高速交警查處。同時,巴萬高速公路交警同志提醒各位司機朋友:近期早晨,在清江互通一帶濃霧較多,出行需注意安全。(實習生 王佳佳 記者 陳楊)

  原標題:巴萬高速巴州至通江段昨日通車


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